风流老熟女一区二区三区_99精品国产成人一区二区_久久久久国色av免费看_老师穿着旗袍肉色丝袜让我玩

　　鈦(tai)(tai)合金(jin)是航(hang)空航(hang)天工業(ye)中使用(yong)(yong)(yong)的(de)一種(zhong)新的(de)重(zhong)要結構材料，比重(zhong)、強(qiang)度(du)和使用(yong)(yong)(yong)溫度(du)介(jie)于鋁(lv)和鋼之(zhi)間，但比鋁(lv)、鋼強(qiang)度(du)高并(bing)具有(you)優異(yi)的(de)抗海(hai)水腐蝕性(xing)能(neng)和超低溫性(xing)能(neng)。1950年(nian)(nian)美國首次(ci)在(zai)F-84戰斗轟炸(zha)機上(shang)用(yong)(yong)(yong)作后(hou)機身(shen)隔熱板(ban)、導風罩、機尾(wei)罩等非承力(li)構件(jian)。60年(nian)(nian)代(dai)開始鈦(tai)(tai)合金(jin)的(de)使用(yong)(yong)(yong)部位從后(hou)機身(shen)移向(xiang)中機身(shen)、部分地代(dai)替(ti)結構鋼制(zhi)造隔框、梁(liang)、襟翼(yi)滑軌等重(zhong)要承力(li)構件(jian)。鈦(tai)(tai)合金(jin)在(zai)軍用(yong)(yong)(yong)飛機中的(de)用(yong)(yong)(yong)量(liang)迅(xun)速(su)增加，達到飛機結構重(zhong)量(liang)的(de)20%～25%。70年(nian)(nian)代(dai)起，民(min)用(yong)(yong)(yong)機開始大(da)量(liang)使用(yong)(yong)(yong)鈦(tai)(tai)合金(jin)，如波音747客機用(yong)(yong)(yong)鈦(tai)(tai)量(liang)達3640公斤以上(shang)。馬赫數(shu)大(da)于 2.5的(de)飛機用(yong)(yong)(yong)鈦(tai)(tai)主要是為了代(dai)替(ti)鋼，以減輕結構重(zhong)量(liang)。

      又(you)如，美國SR-71 高(gao)(gao)空(kong)高(gao)(gao)速偵察機(ji)(ji)(ji)(飛行(xing)馬赫數(shu)為3，飛行(xing)高(gao)(gao)度26212米(mi))，鈦(tai)(tai)(tai)占飛機(ji)(ji)(ji)結(jie)構(gou)(gou)重(zhong)量的(de)93%，號稱(cheng)“全鈦(tai)(tai)(tai)”飛機(ji)(ji)(ji)。當航(hang)空(kong)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)推重(zhong)比(bi)從4～6提高(gao)(gao)到8～10，壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時(shi)，原來(lai)用鋁制造(zao)的(de)低壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)盤(pan)和葉(xie)片就必須改用鈦(tai)(tai)(tai)合(he)金，或用鈦(tai)(tai)(tai)合(he)金代(dai)(dai)替不銹鋼(gang)制造(zao)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)盤(pan)和葉(xie)片，以(yi)減(jian)輕結(jie)構(gou)(gou)重(zhong)量。70年代(dai)(dai)，鈦(tai)(tai)(tai)合(he)金在航(hang)空(kong)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)中的(de)用量一般占結(jie)構(gou)(gou)總重(zhong)量的(de)20%～30%，主(zhu)要用于制造(zao)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)部件，如鍛(duan)造(zao)鈦(tai)(tai)(tai)風(feng)扇、壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)盤(pan)和葉(xie)片、鑄鈦(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)匣、中介機(ji)(ji)(ji)匣、軸承殼體等。航(hang)天器(qi)(qi)主(zhu)要利用鈦(tai)(tai)(tai)合(he)金的(de)高(gao)(gao)比(bi)強度，耐腐蝕和耐低溫性能來(lai)制造(zao)各種壓(ya)(ya)力容器(qi)(qi)、燃料貯箱、緊固件、儀器(qi)(qi)綁帶、構(gou)(gou)架和火箭殼體。人(ren)造(zao)地球衛星、登月艙、載人(ren)飛船和航(hang)天飛機(ji)(ji)(ji) 也都(dou)使用鈦(tai)(tai)(tai)合(he)金板材焊接件。

　　熱處理

　　常(chang)用的(de)熱處(chu)理方法有退火(huo)(huo)、固溶(rong)和(he)時(shi)效(xiao)(xiao)(xiao)處(chu)理。退火(huo)(huo)是為(wei)了消除內應力、提高(gao)塑(su)性和(he)組(zu)織穩(wen)定(ding)(ding)性，以(yi)獲得較好的(de)綜合(he)(he)性能。通常(chang)α合(he)(he)金和(he)(α+β)合(he)(he)金退火(huo)(huo)溫(wen)度(du)選在(zai)(zai)(α+β)─→β相(xiang)轉變點以(yi)下(xia)120～200℃;固溶(rong)和(he)時(shi)效(xiao)(xiao)(xiao)處(chu)理是從高(gao)溫(wen)區(qu)快(kuai)冷,以(yi)得到(dao)馬(ma)氏(shi)體α′相(xiang)和(he)亞穩(wen)定(ding)(ding)的(de)β相(xiang),然(ran)后在(zai)(zai)中溫(wen)區(qu)保溫(wen)使這些(xie)亞穩(wen)定(ding)(ding)相(xiang)分解，得到(dao)α相(xiang)或化(hua)合(he)(he)物等細小彌散的(de)第(di)二(er)相(xiang)質(zhi)點，達到(dao)使合(he)(he)金強化(hua)的(de)目(mu)的(de)。通常(chang)(α+β)合(he)(he)金的(de)淬(cui)火(huo)(huo)在(zai)(zai)(α+β)─→β相(xiang)轉變點以(yi)下(xia)40～100℃進行，亞穩(wen)定(ding)(ding)β合(he)(he)金淬(cui)火(huo)(huo)在(zai)(zai)(α+β)─→β相(xiang)轉變點以(yi)上40～80℃進行。時(shi)效(xiao)(xiao)(xiao)處(chu)理溫(wen)度(du)一般為(wei)450～550℃。